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2017年出口電商該咋玩?這有四個良心劇透

發布于:2017/1/3 17:21:07   瀏覽:   Tags:電商行業

不管在過去一年獲得什么樣的成績,出口電商人都將迎來新的篇章。那么,已經逝去的2016年給出口電商留下來什么樣的啟示?出口電商如何過好明年?在近幾個月,與超過30家出口電商企業進行了交流,通過這些奮斗在最前線的江湖人口述,歸納出2016年出口電商行業的四大趨勢。


趨勢一:海外倉模式漸成常態


海外倉模式,顧名思義,就是指把產品直接存放在國外的倉庫,借此實現商品的本地配送,來縮短交貨期。


以美國線為例,平常從國內直郵發貨至美國地區基本需一到兩周時間才能實現妥投,而海外倉則能控制在幾天內送達用戶手上,相較傳統從國內發貨的直郵模式,海外倉模式明顯更能保證用戶的物流體驗。


而從今年跨境出口電商促銷旺季各賣家的表現明顯看出,該種較傳統直郵方式更加“快”的物流模式已經漸在出口賣家圈中占據主流。


據跨境品牌服務商ESG集團CEO Alan Lim透露,從今年11月6日開始,飛機的倉位均處于全滿的狀態了。而跨境電商重點的促銷旺季一般是“雙十一”(11月11日)和“黑色星期五”(今年是11月25日),Alan Lim認為航空運力提前吃緊表明很多賣家提前就把貨備到海外倉去了。


實際上,據了解,在今年,的確有不少跨境電商賣家通過“淡季海運備貨,旺季空運補貨”的模式把貨物備到海外倉。


據新三板掛牌跨境出口電商企業價之鏈CEO甘情操透露,價之鏈在黑五前3個月就把貨全都備好,并主要以空運和海運的方式以及亞馬遜的龍周計劃進行發貨。而出口大賣家浩方集團也在黑五前兩個月開始著手提前備貨的工作,同時在海外新增合作備用海外倉來及時應對黑五的大批量進貨工作,借此來預防類似“爆倉”的情況出現。


“在2017年海外倉模式將成為常態?!幣晃輝誑緹澄锪饔諧?6年經驗的業內人士分析道,造成該現象主要有兩個原因:第一,新興市場崛起,在新興市場跨境物流不普及的情況下要保證用戶體驗,只能通過海外倉本地配送的模式;第二,歐美市場非亞馬遜平臺為了提高用戶體驗以及資金流轉,開始引導賣家使用海外倉發貨,尤其Wish舉措明顯。


除此之外,政策的鼓勵也推動了海外倉模式的發展。在今年12月,廣東省廳發布了《大力推動廣東省跨境電子商務海外倉建設的實施意見》,并定下支持培育20到30個跨境電子商務海外倉重點項目的目標。而在本月末發布的《電子商務“十三五”規劃》中,也明確提出鼓勵跨境電商設立海外倉和展示中心。


可是,雖然平臺和政府都在鼓勵使用海外倉發貨,但是該模式仍有一定的風險:海外倉的貨若發生滯銷情況,貨物要返回國內則相當于要經歷一次“進口”的流程。此外,目前中國賣家SKU數普遍高達幾千上萬, 把所有產品均備至國外花費是非常高的。所以,2017年,在海外倉漸成常態的情況下,如何有效率地去利用海外倉,如何挑選合適的產品去備到海外倉,或許才是出口電商制勝重點。


趨勢二:歐美主流市場對于賣家合規性經營要求提高


通過平臺把商品賣往國外,最終還得遵循目標銷售市場的規則。而在今年,歐美兩大主流市場對中國賣家的合規性經營要求明顯有所提高。


其中,對于歐洲賣家而言,合規處理稅務成了其今年必須掌握的技能之一。在今年,英國政府和歐盟連續發出多條法規和政策,希望規范跨境電商VAT(value-added sales tax指增值稅)繳納的行為。


在今年3月,英國財務部發布最新規定,稅務部門有權警告活躍在eBay和亞馬遜平臺上高風險的海外賣家。如果警告之后賣家仍然沒有在30天內繳納VAT,eBay和亞馬遜將被判定對漏稅承擔責任。


今年9月中旬,英國正式生效其新法案Finance Act 2016,該法案的生效對亞馬遜、eBay的平臺賣家而言意味著英國HMRC(英國稅務海關總署)可針對海外企業加強VAT立法,并要求海外商家指定一位英國本地的VAT代表來方便HMRC進行審查。


在本月上旬,歐盟委員會(European Commission)公布針對跨境電商商品貿易的VAT(value-added sales tax指增值稅)規范化的新法案。新法案中,歐盟擬定將取消歐盟外賣家22歐元的進口免稅額度。


上述一系列法案對賣家的規范也取得一定成效,據億邦動力網了解,在今年下半年,主流出口電商平臺如亞馬遜和速賣通均開始硬性規定歐洲市場賣家提交VAT稅號。


跟歐洲不同,美國對賣家的合規性經營要求提高主要表現在專利法上。其中, “平衡車事件”則讓不少出口賣家在年初嘗到了“苦頭”。


據了解,在今年3月,美國貿易委員會頒發法令禁止進口侵犯Segway自動平衡技術專利的“個人交通工具”,包括滑板車或者類似的智能平衡設備。對于在專利法規上沒處理好的平衡車賣家這無疑是一個沉重的打擊。而早在去年年末,亞馬遜也以產品涉嫌專利侵權于質量問題為由,強行下架中國企業在亞馬遜網站上出售的全部電動平衡車產品。


可是,雖說合規性經營可以避免上述所提及的稅務和侵權等風險,但合規性經營對賣家而言也是不小的“負?!?。如規范繳納VAT后,賣家相對于過去的利潤必然會減少。此外,要申請專利認證對賣家也不是一件簡單的事。據新三板掛牌企業百事泰的董事長徐新華透露,百事泰一年申請專利和認證的費用就高達幾百萬元。


當然,海外市場對賣家合規性經營要求提高對中國出口電商生態也有良性的促進作用。一位年銷售超過2億美金的大賣家分析說,海外市場規則變嚴,對中國有實力賣家是好事,因為不好的競爭對手都遭洗牌了。


“現在1萬個賣家中還是有50個有實力的賣家的。貿易規則雖然變嚴,但如果公司有實力必然會越做越好。而新進來的賣家看到這些有實力賣家做好,也會開始規范地去經營。整個出口電商生態就會良性發展?!鄙鮮雎艏胰绱慫檔?。


趨勢三:新興市場崛起 東南亞市場成亮點


東南亞的Lazada和Shopee、南美的Linio和mercadolibre、非洲的Jumia和Kilimall以及KIKUU、法國的Priceminister和Cddiscount……在近兩年,這些在海外做得不錯的電商平臺,都紛紛登陸中國大陸。傳統以歐美市場為主流的局面也逐漸遭到這些新興市場平臺瓦解,出口賣家可銷貨的渠道也因此變得更加多元化。


而在這些新興市場中,東南亞電商成了一道亮眼的風景線。


據了解,整個東南亞地區有6億人口,幾乎相當于中國的一半,但目前為止,東南亞的網絡零售占比僅為1%。根據市場調研公司Frost&Sullivan的數據顯示,東南亞地區B2C電商營收將從2015年的112億美元增長到2020年的252億美元,年增長率達17.7%。


而這個“潛力股”市場在今年也開始遭到中國電商的追捧。在今年4月阿里巴巴宣布以約10億美金收購東南亞最大電商Lazada。該電商平臺在2015年的銷售額高達13億美金。


在今年阿里巴巴2016財年第四季度及全年財報發布后的電話會議中,阿里巴巴首席執行官張勇也強調,Lazada是對阿里非常重要的一項收購,阿里將利用自身中國零售平臺的商戶優勢,幫助國內零售商家登陸Lazada平臺,向東南亞消費者售賣產品。這意味著除了出口電商賣家外,會有更多阿里系的電商賣家加入到東南亞這個新興市場當中。


當然,備受關注的不僅有Lazada一家東南亞電商平臺。在本月,僅成立一年的東南亞移動社交購物平臺Shopee宣布年GMV已達18億美元,超過Lazada的去年13億美元的銷售額。


據Shopee集團跨境業務總經理黨輝透露,雖然Shopee在今年下半年才開始在中國大陸進行積極的招商,但在新加坡、馬來西亞等地區Shopee中國賣家銷量占比已經高達20%。由此看出,中國賣家對東南亞市場是充滿信心的。


趨勢四:粗放模式漸成過去時


“瘋狂找選品、拓團隊、迅速壯大”——不少跨境出口大賣家曾依靠這種粗放的發展模式“撈”到第一桶金,然而,從今年各大出口電商財報的數據看來,這種粗放模式已開始“收斂”起來:


在今年第三季度財報中,跨境通第三季度的營業成本率(營業成本率=營業成本÷營業收入 ×100%)為92.33%,相較去年同期的94.04%下降近兩個百分點;在今年半年財報中,價之鏈上半年營業成本率82.89%,相比去年同期92.46%下降10%;而同為新三板企業的有棵樹在今年上半年營業成本率則為97.08%,相較去年同期98.85%下降1.85%。


值得注意的是,美股上市企業蘭亭集勢今年在效率上的改革效果尤為顯著。在今年第三季度,蘭亭集勢的營業費用大幅減少,僅為2500萬美元,比2015年同期的3470萬美元減少28.1%。


在此前,蘭亭集勢高級副總裁黃浩嘉也曾指出,提升自身運營效率成為今年蘭亭集勢的重點。在這個過程中,蘭亭集勢通過簡化繁雜流程、對核心環節增加管理節點以及淘汰不會的供應商等手段來實現“運營高效”。


而上述企業開始關注營業成本率的降低跟目前行業的競爭激烈程度是息息相關的。


百事泰的董事長徐新華分析道,粗放模式相當于“跑馬圈地”:即只注重營收,只要營收能迅速擴張起來,盡管在一些小細節做錯或浪費均無所謂。但是,一旦一個行業進入平緩期,粗放模式就走不通了,因為企業在這個時候犯的錯誤多,但營收增長變少了,成本開支卻不斷變大,利潤率就會直線下降。


“在行業競爭加劇的時候,價格戰會變得越趨嚴重,如果產品沒有足夠利潤,賣家就會面臨虧損?!斃煨祿绱慫檔?。


雖然,包括亞馬遜、速賣通等主流出口電商平臺每年均有良好的增速,但市場容量畢竟是有限的。未來,新賣家也會不斷涌入跨境出口電商行業。因此,如何提高自己營運效率或成了2017年賣家成功的關鍵。



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